آلفا رومئو 8C اسپایدر
آلفا رومئو 8Cاسپایدر
آلفا رومئو 8C اسپیایدر، اولین خودروی خود را در نمایشگاه ژنو در سال 2008 آغاز کرد. همانند Alfa Romeo 8C Competizione که ستایش جهانی را جلب کرد،محصول جدید در نسخه محدودی از 500 دستگاه تولید خواهد شد.
این ماشین جدید توسط Centro Stile Alfa Romeoطراحی شده است، این خودرو جدید، برتری این برند را تأیید می کند، که نشان می دهد برخی ازاسپایدرها در میان زیبا ترین اتومبیل های تاریخ جهانی خودرو در نظر گرفته شده است.
بدیهی است، این خودرو جدید همه ویژگی های برنده نسخه کوپه را به ارث می برد. با شروع دو صندلی اسپرت و خطوط بیرونی شگفت انگیز، که با ساختار مجسمه سازی و ریزبینی طراحی شده است.
در جزئیات، دینامیک مشخص شده وسیله نقلیه ، توسط شیار افقی “ساخته شده” همانند کلاه گیس در سطح خودرو برجسته شده است.
چرخ های بزرگ و “عضلات” قدرتمند گلگیر عقب، شخصیت و نیروی مدل را افزایش می دهند، بدون کاهش از ظرافت این محصول.
علاوه بر این، در جلو ما می توانیم ویژگی های Alfa Romeo را با تفسیر جدیدی پیدا کنیم. بدون اینکه فراموش کنیم که این محدوده نوآورانه ،عناصر و ابعاد آلفا رومئو را پیش بینی می کند، ضمن احترام کامل به میراث تاریخی نام تجاری خود.
لازم به ذکر است که برای رسیدن به این سطوح بالاتر از کارایی آئرو دینامیکی، راه حل هایی که خود را به طراحی فرم محدود نمی کنند، بر روی Alfa Romeo 8C Spider پذیرفته شده اند. تمام سطوح و پروفیل های پایه و پنجره ها، همراه با فرم و موقعیت آینه های عقب، با استفاده از مدل های کامپیوتری و آزمایش در تونل های باد و محیط های زندگی، بهینه سازی شده است. در نتیجه، هوا از وسیله نقلیه، طبیعی عبور می کند.
در داخل، Alfa Romeo 8C Spider تضمین محیط پیچیده ای را به همراه استفاده گسترده از مواد کامپوزیتی در داشبورد و پانل های داخلی، و همچنین استفاده از صندلی های آناتومیکی تولید شده در الیاف کربن داده شده است.
علاوه بر این، برای حداکثر شخصی سازی داخلی، مشتری می تواند بین محیط های مختلف و زیبایی را انتخاب کند.
هنوز هم تحت پرچم تکنولوژی پیشرفته، آلفا رومئو 8C Spider جدید “8 سیلندر متصل به یک جعبه دنده 6 سرعته و ظرفیت 4691 سانتی مترمربع است که با یک هدف خاص طراحی شده: تضمین اجرای فوق العاده بدون رها کردن سیالیت چرخ دنده یا سهولت استفاده در هر زمینه رانندگی را میدهد. به همین ترتیب، نیروی قدرتمند و پیشرفته با قدرت بالای 450 CV در 7000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 7500دور در دقیقه متولد می شود.
این موتور به یک تغییر دنده 6 سرعته اتوماتیک (با انتخاب کامپیوتری از چرخ دنده ها از طریق اهرم پشت فرمان چرخ) و یک واحد دیفرانسیل خودکار مجهز شده است.
نیروی محرکه در عقب قرار می گیرد در حالی که چرخ دنده عقب در کنار واحد دیفرانسیل و موتور هیدرولیک قرار می گیرد.
طراحی Transaxle یک اتصال تنگ بین موتور و چرخ دنده را فراهم می کند که با یک دیفرانسیل خودکار متوقف می شود. دو گروه با یک عنصر لوله ای مرتبط می شوند، درون آن شفت انتقال راننده چرخانده می شود: بدین ترتیب، بار به طور مطلوب بین تعلیق جلو و عقب توزیع می شود.
