باتری خودرو
درون باتری خودرو چه خبر است؟
با نگاهی دقیقتر به اجزای داخلی یک باتری معمولی از نوع سرب-اسیدی ،متوجه مشکلات این باتریها می شویم. در داخل بدنهی پلاستیکی باتری تعدادی صفحهی سربی وجود دارند که به صورت خط به خط جاسازی شدهاند. این صفحات در مخلوطی از آب و اسید سولفوریک غوطهور هستند و این مایع فضای بین آنها را پر کرده است.
این صفحات برای مقاومت بالایی طراحی شدهاند اما شرایطی وجود دارند که میتوانند سبب شکسته شدن ساختار داخلی آنها شوند.
برای مثال، اگر مدت زمان طولانی را در حالتی رانندگی کنید که باتری در جای خود محکم نشده باشد و مدام تحت لرزش و ارتعاشات قرار داشته باشد چنین شرایطی میتواند منجر به ضعیف شدن صفحات گردد.
همچنین حرارت بیش از اندازه در زمان تابستان نیز میتواند واکنشهای شیمیایی را که منجر به کاهش عمر باتری میشوند را سرعت بخشد.
نحوه صحیح از نگهداری باتری خودرو
-در صورتی که مدت زیادی از خودرو استفاده نمیکنید باتری را از روی خودرو باز کنید.
– از شارژ کردن اضافی باتری پرهیز کنید.
– تمیز بودن قطبین باطری را کنترل کنید.
– سعی کنید اتومبیلتان را در فصل سرما بیشتر در مکانهای گرم پارک کنید (عمر باتری در اثر سرمای زیاد کاهش مییابد)
– برای سرویس کامل قطبین باطری و رفع سولفاته شدن از محلول جوش شیرین استفاده کنید و پس از تمیز کردن سطح آن٬ از مقدار کمی گریس یا وازلین برای جلوگیری از خوردگی استفاده کنید. این عمل معمولاً هر دو ماه یک بار باید انجام شود.
– برای سفت کردن بستها از آچار استفاده کنید و هرگز با ضربه زدن بستها را در جای خودشان قرار ندهید.
– ارتفاع سطح مایع الکترولیت را (به استثنای باتریهایی که نیاز به سرویس و نگهداری ندارند) در مناطق گرمسیر یا فصل تابستان هر 2 هفته یک بار ودر مناطق سردسیر یا فصل زمستان ماهی یک بار بررسی کنید.
– سطح الکترولیت نباید پر پر و یا خالی باشد (حدود 10 میلی لیتر روی سطح صفحات کافی است)
– در صورتی که میزان آب باتری در سلولها یا همان خانههای باتری زیاد باشد ممکن است شارژ باتری سبب پاشیدن آن به زیر درب موتور و خسارات جدی به رنگ شود.
– در صورت پایین بودن سطح مایع، فقط آب مقطر به آن اضافه کنید.
– از اضافه کردن مواد شیمیایی یا قرص به داخل باتری خودداری کنید.
– خانههای باتری کاملاً جدا از هم ساخته شدهاند، لذا بررسی ارتفاع سطح آب باتری هر یک از آنها باید به طور جداگانه صورت گیرد. در هنگام برودت زیاد هوا بهتر است پس از اضافه کردن آب مقطر به باتری ، مسافت مناسبی را با خودرو طی کرد تا آب با آب باتری مخلوط شده و از انجماد آن جلوگیری شود .
– سوراخ درپوش باتری را بررسی کنید تا روزنه آن باز باشد.
– شارژ با آمپر بالا و گرفتن جریان زیاد مثلاً استارت زدن طولانی عمر باطری را کاهش میدهد.
– هرگز قطبهای باتری را به هم اتصال ندهید این کار موجب ترکیدن باتری یا صدمه دیدن آن میشود.
– زیر باتری یک تیوب یا کائوچو قرار دهید و بستهای آن را محکم کنید چون ضربههای وارده باعث خرابی باطری میشود.
– در هنگام باز کردن باتری از روی خودرو ابتدا کابل منفی و بعد مثبت را جدا کنید.
– در هنگام بستن باتری بر روی خودرو ابتدا کابل مثبت و بعد منفی را ببندید.
– سرباتری منفی را خیلی سفت نکنید تا در صورت لزوم و اضطرار بتوان آن را جدا کرد.
– در صورتی که میزان آب باتری موجود درون محفظه در دورههای زمانی کوتاه بخار شود و سطح آب باتری کاهش یابد؛ احتمالاً آفتامات دینام خراب است و در صورت عدم توجه کافی خرابی زودهنگام باتری را سبب میشود.
– از نزدیک کردن هرگونه شعله و یا جرقه به سلولهای باتری با درب باز خودداری کنید .
ـ در هنگام جوشکاری روی خودرو موتور را خاموش و اتصالات باتری را از قطبین آن جدا کنید.
– از تماس آب باتری با پوست و لباس جلوگیری کنید.
ـ باتریهایی که تاکنون شارژ نشده اند و مایع الکترولیت درون آنها ریخته نشده است، امکان انبار کردن و نگهداری برای مدت طولانی را دارند.
– باتریهای اتمی موجود در بازار بسته به تناسب و میزان آمپر نیازی به نگهداری و کنترل خاصی از نظر سطح مایع الکترولیت نداشته و میتوان سلامت باتری را از طریق یک چشمی تعبیه شده بر روی باتری کنترل کرد. زمانی که چشمی سبز رنگ است باتری شارژ است؛ اگر چشمی سفید بود نشان دهنده تخلیه کامل باتری است و اگر چشمی سیاه رنگ بود باتری نیاز به شارژ دارد
