هر گاه از میزان گشتاوری که لاستیک میتواند به سطح جاده انتقال دهد، گشتاوری که به لاستیک اعمال میشود بیشتر باشد، لاستیک بکسواد میکند و کشش خود را از دست میدهد. معمولاً در حین شتاب گرفتن این وضعیت پیش میآید بعضی از خودروهای مجهز به سیستم ترمز ضد قفل، برای جلوگیری از بکسواد کردن چرخ، سیستم کنترل کشش نیز دارند.
سیستم کنترل کشش، وقتی یکی از چرخها در آستانه بکسواد کردن قرار میگیرد، ترمز آن چرخ را به کار میاندازد. در نتیجه سرعت چرخ کم میشود تا احتمال بکسواد کردن چرخ منتفی شود. قطعات مشترک بسیاری در طرز کار سیستم کنترل کشش – سیستم ترمز قفل نشو و سیستم کنترل کشش وجود دارد.
سرعت آن توسط حسگرهای سرعت چرخ، به مدول کنترل سیستم ترمز ضد قفل سیستم کنترل کشش اطلاع داده میشود وقتی چنان سرعت یک چرخ کاهش یابد که در شرف سر خوردن قرار بگیرد، سیستم فشار روغن آن چرخ توسط ترمز قفل نشو ثابت نگه داشته میشود یا کاهش مییابد.
اگر سرعت چرخ چنان سریعاً افزایش یابد که چرخ در آستانه بکسواد کردن قرار گیرد، سیستم کنترل کشش ترمز آن چرخ به کار میاندازد. سرعت چرخ در نتیجه کاهش مییابد و بکسواد نمیکند. در صورتی که به تنهایی ترمز گرفتن نتواند مانع بکسواد کردن چرخ شود، دور موتور و گشتاور را نیز سیستم کنترل کشش میتواند کاهش دهد وقتی انجام این کار ضرورت پیدا کند، مدول کنترل سیستم ترمز قفل نشوی سیستم کنترل کشش به مدول کنترل موتور پس از دریافت این سیگنال جرقه را ریتارد میکند و مقدار سوختی را که سوخت پاشها میپاشند کاهش میدهد.