دوج دیمون
دوج دیمون یکی از پرقدرتترین خودروهای موجود است که با قیمتی کمتر ۹۰ هزار دلار عرضه میشود. عملکرد این خودروی عضلانی در مسیر مستقیم، فراتر از هر خودروی دیگری در دنیا است.
دیمون حدود دو تن وزن دارد، اما با وجود ۸۴۰ اسب بخار قدرت، ۱۰۴۵ نیوتنمتر گشتاور و تایرهای مخصوص درگ، از پس این وزن برمیآید. دیمون به یک سوپرشارژر با ظرفیت ۲.۷ لیتر نیز مجهز است که بزرگترین سوپرشارژر کار گذاشته شده، روی یک خودروی بنزینی عصر مدرن است.
در داخل تغییر زیادی نسبت به هلکت نمیبینیم، فقط صندلیهای جلو بزرگ و راحت هستند و زیاد دست و پاگیر نیستد. صندلیهای ردیف عقب برداشته شدهاند تا با نصب رولکیج، ایمنی خودرو تقویت شود.دیمون، گزینهی ایدهآل برای کسانی است که خواستار یک خودرو با تردد قانونی در جاده و قابلیتهای بی نظیر درگ هستند.
بنظر میرسد که هدف ساخت دیمون کاملا روشن بوده است؛ طی کردن مسیر ۴۰۰ متری زیر ۱۰ ثانیه و البته تک چرخ زدن! دیمون، واقعا یک خودروی ساده و صادق است. برای مثال، مکلارن 720S، در زمان ۱۰.۲ ثانیه مسیر ۴۰۰ متری را طی میکند، اما دیمون، در زمان ۹.۶ ثانیه.
اولین رکوردی که دوج دیمون ثبت کرد، طولانیترین پویش تبلیغاتی تاریخ خودروسازی جهان بود که با ارائهی ۱۲ فیلم کوتاه هفتگی همراه شد. اما همانطور که دوج وعده داده بود، در نمایشگاه خودروی نیویورک سوپرماشین دیمون معرفی شد و به صفحه اول رسانههای مرتبط با صنعت خودروی دنیا رسید. جزئیات منتشرشده از این مدل به حدی خیرهکننده است که بنیاد NHRA به عنوان برگزارکنندهی مسابقات سرعت در مسیر مستقیم آمریکا (Drag Racing)، حضور دوج دیمون در مسابقات درگ را ممنوع اعلام کرده است.
اولین بار در سال ۱۹۷۱، شرکت دوج نام نسخهای از پلیموث داستر را دیمون (به معنی شیطان یا روح خبیث) گذاشت. یک لوگوی کارتونی هم برای آن طراحی شد که موفقیت چندانی برای این مدل کسب نکرد. وقتی خط تولید پلیموث داستر به چلنجر اختصاص داده شد و این خودرو موفقیتهای خوبی در بازار کسب کرد، نسخههای قدرتمندتر آن با نام دارت اسپرت و هلکت ارائه شد، اما دوج، نام دیمون را فراموش نکرد و حالا پس از ۴۶ سال، قدرتمندترین خودروی تاریخ این برند و البته یکی از سریعترین خودروهای تاریخ آمریکا را با نام دیمون ارائه کرده است.
پیش از این، نسخهی هلکت SRT از دوج چلنجر به قدرت ۷۰۷ اسب بخار رسیده و ابرخودروهای کلاس پونی، مثل فورد موستانگ شلبی GT و کامارو ZL1 را تحقیر کرده بود. حالا مدل دیمون توانسته است از یک پیشرانهی ۶.۲ لیتری با توربوشارژ ۲.۷ لیتری، قدرت ۸۴۰ اسب بخار و گشتاور باورنکردنی ۱۰۴۵ نیوتنمتر بگیرد که رکورد دیگری برای این خودرو محسوب میشود؛ چرا که این آمار، پیشرانهی دیمون را به عنوان قدرتمندترین موتور ۸ سیلندر دنیا، معرفی میکند.
رکورد دیگری که با نام دیمون و در کتاب رکوردهای گینس ثبت شده، مربوط به جدا شدن چرخهای جلو به هنگام شتابگیری اولیه است. چنانچه بهدرستی از پیشرانهی آن استفاده شود و لاستیکهای عقب بهخوبی گرم شده باشند، چرخهای جلو تا ۹۰ سانتیمتر از سطح زمین جدا خواهند شد که تاکنون در هیچ خودروی سواری استانداردی، دیده نشده است.
شتابگیری این خودرو، حالا به آمارهای منتشرشده از ابرخودروهای اروپایی مثل بوگاتی شیرون و کونیگزگ شبیه است. دوج چلنجر دیمون، ظرف ۲.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید و تنها در یک ثانیه بعد از شروع حرکت، به سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. تا پیش از این، خودروی برقی تسلا، سریعترین وسیلهی نقلیهی استاندارد دنیا در شتابگیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بود؛ اما حالا باید به تنها بازماندهی خودروهای عضلانی آمریکا، با پیشرانهی بنزینی احترام گذاشت.
