فراری 275 GTB/C
با توجه به اینکه از این فراری 275 GTB/C اسپشیاله سال ۱۹۶۴ تنها سه عدد ساخته شده است، پیشبینی میشد که در حراجی به یکی از ۱۰ خودروی گرانقیمت تاریخ تبدیل شود. این خودروی دستساز بدنهای آلومینیومی و سبکوزن دارد و از شاسی تایپو ۵۶۳ بهره میبرد. به عنوان جانشین فراری 250 GTO، این خودرو به یک پیشرانه سبکوزن ۳.۳ لیتری ۱۲ سیلندر مجهز است که با کمک شش کاربراتور ساخت کمپانی وبر میتواند ۳۲۰ اسب بخار قدرت (معادل ۲۳۸.۶ کیلووات) تولید نماید. قدرت تولیدی این پیشرانه از طریق یک جعبهدنده ۵ سرعته دستی به چرخها انتقال مییابد. این خودرو به سیستم تعلیق کاملا مستقل و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ مجهز است.
قیمت: ۲۶ میلیون و ۴۰۰ هزار دلار.
در ابتدا باید گفت این خودرو یکی از تنها 3 مدل تولید به عنوان جانشین مدل مشهور 250 GTO بوده و بر پایهی نسخهی جادهای 275 GTB ساخته شده است. فراری هن تنها مدلی است که بنا به ادعای افراد در کلاس GT مسابقات 24 ساعته ی لمانز سال 1965 برنده شده است.
زیر بدنهی برجستهی خودرو پیشرانهی 12 سیلندر 3.3 لیتری با کارتل خشک و 6 کاربراتور وبر برگرفته شده از فراری 250 LM قرار دارد. خروجی پیشرانه حدود 330 اسب بخار بوده و از جزئیات فنی آن میتوان به سیستم تعلق مستقل در عقب و گیربکس ترانس اکسل عقب اشاره کرد.
در سال 2014 یکی دیگر از 3 فراری یاد شده با بهای 26.4 میلیون دلاری در یک حراجی فروخته شد. البته این خودرو هیچ سابقهای در مسابقات نداشته است. دوستان هن میگویند که او حدود 10 سال پیش پیشنهادی بین 35 تا 40 میلیون یورویی از سوی کلکسیونری ژاپنی دریافت کرد اما هن پیشنهاد او را قبول نکرد و گنجینهی خود را به هیچکس نفروخت. هنوز مشخص نیست که پس از هن چه اتفاقی در انتظار فراری گرانبهای او خواهد بود اما اتوویک میگوید هن خواهان به نمایش درآمدن خودرو در مغازهی خود در فلوریدا بوده است.
