لکسوس LC 500h
لکسوس LC 500h
محصول جدید و هیبرید لکسوس،LC 500h مدل 2018 زیبایی منحصربهفردی دارد؛ ولی مشکلات فنی متعددی به دوش میکشد که نمیتوان بهسادگی از آنها گذشت. عملکرد ضعیف جعبهدنده و سیستم شلوغ سرگرمی و اطلاعاتی آن، بدون شک از نکات منفی این هیبرید ژاپنی است.
خطوط و جزئیات کابین، روکشهای چرمی و مخملی فراوان و دسته دندهی کوچک واقعا فضای دلنشین و جذابی به وجود آوردهاند.
پیشرانهی هشت سیلندر V شکل دارد و بالطبع به دلیل بزرگتر بودن پیشرانه، فضای کمتری در کابین و صندوق عقب ارائه میدهد، LC 500h در صندوق عقب ۲۰ لیتر و در بخش پای سرنشینان حدود ۱.۵ سانتیمتر فضای کمتری در اختیار قرار میدهد که البته وزن خالص آن هم ۷۰ کیلوگرم بیشتر از مدل بنزینی است.
طراحی زیبا، چشمنواز و متفاوت این خودرو
چه کسی فکر میکرد که مدل مفهومی LF-LC معرفی شده در سال ۲۰۱۲، با این تغییرات اندک به یک خودروی واقعی و جادهای تبدیل شود؟ از هر زاویهای که به LC نگاه کنیم، زیبایی بدنه و چراغهای تیز با طرح سهبعدی آن انکارناپذیر است؛ گویا این خودرو از یک بازی ویدئویی ریسینگ در آینده به دنیای واقعی امروز وارد شده است. LC یکی از آن خودروهایی است با پارک کردن آن در هر جایی، بدون شک توجه تمام عاشقان دنیای خودرو را به خود جلب میکند.
طراحی داخلی لوکس LC 500h
شاید فقط یک واژه مناسب حس و حال فضای داخلی و کابین LC باشد: دنج. خطوط و جزئیات کابین، روکشهای چرمی و مخملی فراوان و دسته دندهی کوچک واقعا فضای دلنشین و جذابی به وجود آوردهاند. البته برای انواع سلیقهها رنگهای کابین مختلفی در نظر گرفته شده است که شاید گزینهی یک رنگ یکدست زیباترین آن باشد و کابینی که تصاویر آن در این مطلب قرار داده شده است، با ترکیب دو رنگ، نمای زیبایی نداشته باشد. مانند تمام محصولات لکسوس، کابین LC از ورود هرگونه صدای اضافه از خارج ممانعت میکند و تجربهی یک رانندگی و سفر آرام را برای راننده و سرنشینان فراهم میآورد.
حس فرمانپذیری خوب در این خودرو
ارتباط خوب بین فرمان و چرخهای جلوی LC و انتقال مناسب این حس به راننده، بخش مهمی از حس رانندگی با آن را تشکیل میدهد. کوچکترین اتفاقات روی آسفالت به راننده منتقل میشود؛ برای مثال با عبور از یک دستانداز، پیچیدن با سرعت زیاد و کم فرمانی یا در سرپایینی یا سربالایی، تمام حس سطح هموار، ناهموار و شیب آن به راننده و فرمان LC منتقل میشود.
